展會(huì)簡(jiǎn)介
鋰離子電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負(fù)極材料等。正極包括由鋁箔及鈷酸鋰或磷酸亞鐵鋰等組成的電流收集極。目前一般的電池箔產(chǎn)品，普遍要求強(qiáng)度≧180Mpa，而且是純鋁合金，也就是說(shuō)電池箔是對(duì)鋁箔基材要求極其嚴(yán)苛的一款產(chǎn)品，電池箔就是要求最薄的厚度、最高的強(qiáng)度、最高的表面達(dá)因值、最小的厚差，最優(yōu)的板形，最潔凈的表面。明泰鋁業(yè)的1235、1060等電池箔表面色澤均勻、干凈、板型平整，無(wú)明油污；強(qiáng)度>180Mpa，延伸>1.5%，潤(rùn)濕>31達(dá)因，能有效提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低制造成本。
在鋁塑復(fù)合膜的三層結(jié)構(gòu)中，鋁箔作為中間層，主要起到防止電池外部水汽的滲入，同時(shí)防止內(nèi)部電解液的滲出的作用。為保證電池的長(zhǎng)周期穩(wěn)定的安全運(yùn)行，鋁塑膜用鋁箔需要具有極高的阻隔性、良好的冷沖壓成型性、耐穿刺性和穩(wěn)定性。
明泰生產(chǎn)的8021鋁箔表面潔凈平整無(wú)油污，在鋁塑膜復(fù)合過(guò)程中能粘合復(fù)合性能好，不易脫落和分層；同時(shí)，該產(chǎn)品具有極佳的沖壓性和耐刺穿性，經(jīng)測(cè)試，明泰8021鋁箔的延伸率可達(dá)到13%-18%，杯突最高可達(dá)7.3mm，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多可以完全滿足鋰電池鋁塑膜的加工要求鋁箔基材生產(chǎn)廠家。
電池極耳分為三種材料，電池的正極使用鋁（Al）材料，負(fù)極使用鎳（Ni）材料，負(fù)極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成。
極耳是電池與外界能量傳遞的載體，所以電池大倍率放電時(shí)，提高極耳的電導(dǎo)率能夠在放電初期有效改善電池的倍率放電性能。明泰鋁業(yè)的極耳料為純度大于99.9%的純鋁箔制成，導(dǎo)電率高，鋰離子電池正極耳采用1050或者1060鋁極耳，其電導(dǎo)率為369000 S/cm，能很好改善電池的倍率放電性能。
動(dòng)力電池外殼材料一般分為鋁殼和鋼殼，采用鋁殼比鋼殼包裝的重量更輕、更安全。同樣容量的鋰電池從最壞的結(jié)果來(lái)看，即使電池萬(wàn)一出現(xiàn)爆炸，鋰電池鋁殼也比鋼殼的迸發(fā)力弱得多，因而造成的危害更低。
明泰鋁業(yè)在動(dòng)力電池殼用鋁帶的研發(fā)生產(chǎn)上具有相當(dāng)?shù)陌l(fā)言權(quán)，公司研發(fā)的《一種動(dòng)力電池用鋁板、鋁帶及其生產(chǎn)方法》榮獲了國(guó)家發(fā)明專利。電池殼用鋁帶主要用3003鋁合金制成，采用鋁這種材料加工的動(dòng)力電池殼具有易于加工成形、耐高溫耐腐蝕性好、熱傳導(dǎo)性和導(dǎo)電性能優(yōu)異等特點(diǎn)。且3003鋁合金制成的鋁動(dòng)力電池殼體(除殼蓋外)可一次拉伸成形，相對(duì)于不銹鋼殼，可以省去盒底焊接工藝，在進(jìn)行焊接時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榻饘僭責(zé)龘p而導(dǎo)致焊縫質(zhì)量下降等問(wèn)題。
電池鋁箔軟連接主要用于電池模組內(nèi)部或外部做柔性導(dǎo)電連接用，起到電池組的電流輸送作用，保證電池包的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。鋁箔軟連接主要用于新能源汽車電池、鋰離子電池、動(dòng)力電池等領(lǐng)域，也廣泛用于機(jī)電設(shè)備、電氣裝置、電工電氣、電力、電氣設(shè)備等行業(yè)，產(chǎn)品具有導(dǎo)電率高、載流量大、重量輕便、無(wú)磁性、便于回收等特點(diǎn)，是一款值得推廣和使用的新型柔性導(dǎo)電連接產(chǎn)品。
明泰生產(chǎn)的軟連接用鋁箔采用0.10-0.3mm厚的1060-O態(tài)鋁箔制成，據(jù)客戶反饋，明泰的1060鋁箔單片鋁箔可以整體一次性下料，在散焊時(shí)融合性好，無(wú)毛刺，表面平整，不氧化，不分層，焊接牢固。且具有良好的柔性導(dǎo)電作用，能消除汽車在運(yùn)行過(guò)程中因振動(dòng)使緊固件松動(dòng)而造成電池組導(dǎo)電性能不佳。
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